9月初兩場(chǎng)具有國(guó)際影響力的展會(huì)順利召開(kāi)，而在這兩場(chǎng)展會(huì)上，受邀參展成為展會(huì)的一大看點(diǎn)。為何跨越速運(yùn)能夠從這么多物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司中脫穎而出，物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司跨越速運(yùn)憑借著過(guò)硬的品牌實(shí)力和快人一步的物流時(shí)效性，頻繁被具有國(guó)際影響力的展會(huì)鐘情？

首先跨越速運(yùn)能夠根據(jù)客戶的需求來(lái)解決他們的物流痛點(diǎn)，一直以來(lái)跨國(guó)貨物運(yùn)輸都是國(guó)外采購(gòu)商和外貿(mào)企業(yè)的痛點(diǎn)。因?yàn)閲?guó)際貨運(yùn)的流程環(huán)節(jié)是非常復(fù)雜的，一個(gè)完整的流程需要國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，跨境運(yùn)輸，海外清關(guān)，海外派送等等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須相互協(xié)作，才能建立起一個(gè)暢通的運(yùn)輸通道，否則任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都可能導(dǎo)致丟件的情況出現(xiàn)，但是大部分參與國(guó)際貨運(yùn)的物流企業(yè)只能提供某一環(huán)節(jié)的服務(wù)，比如國(guó)際運(yùn)輸，海外倉(cāng)庫(kù)等等，還有一些企業(yè)則局限于一些傳統(tǒng)代理服務(wù)，沒(méi)有辦法提供從國(guó)內(nèi)到國(guó)外的解決方案。

       因?yàn)閰⑴c的主體實(shí)在是太復(fù)雜了，沒(méi)有辦法在全鏈路的層面上來(lái)進(jìn)行提升，甚至出現(xiàn)了參與主體層層轉(zhuǎn)變的現(xiàn)象，所以一直以來(lái)國(guó)際貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)成本都是相當(dāng)高的，這也成了很多外貿(mào)企業(yè)的痛點(diǎn)。

       跨越速運(yùn)早在2016年的時(shí)候就開(kāi)始對(duì)跨境物流進(jìn)行戰(zhàn)略布局了，一方面跨越速運(yùn)橫向多元化拓展推出了國(guó)際快遞，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際海運(yùn)等產(chǎn)品體系，另一方面跨越速運(yùn)不斷拓展海運(yùn)資源，和多家公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，還成為聯(lián)邦快遞在國(guó)際業(yè)務(wù)上的指定官方代理，并且不斷完善產(chǎn)品分層，從而滿足客戶對(duì)跨境電商物流服務(wù)的需求?？缭剿龠\(yùn)采購(gòu)進(jìn)口沃爾沃重卡車(chē)頭，性能穩(wěn)定、運(yùn)輸安全。