基辛格為與會(huì)嘉賓講解了英特爾攜手合作伙伴共同推出的基于SSI模塊化服務(wù)器系統(tǒng)。

　　在今天2008春季英特爾信息技術(shù)峰會(huì)的大會(huì)上，英特爾公司高級(jí)副總裁帕特基辛格先生做了“從千萬(wàn)億次運(yùn)算到毫瓦：性能與功耗解析”的演講。

　　基辛格為與會(huì)嘉賓講解了英特爾攜手合作伙伴共同推出的基于SSI模塊化服務(wù)器系統(tǒng)，他展示了一臺(tái)服務(wù)器原型，為現(xiàn)場(chǎng)嘉賓播放了來(lái)自sohu公司的IT經(jīng)理的視頻，在視頻中SOHU公司的IT經(jīng)歷表示，對(duì)于SOHU公司來(lái)說(shuō)，由于承擔(dān)著2008年奧運(yùn)會(huì)的官方網(wǎng)站，在奧運(yùn)期間訪(fǎng)問(wèn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到數(shù)億次，這相當(dāng)于國(guó)內(nèi)三大門(mén)戶(hù)的訪(fǎng)問(wèn)量總和，這就對(duì)起IT系統(tǒng)提供了極大的挑戰(zhàn)--如何在短時(shí)間內(nèi)，提供更加模塊化，更高效節(jié)能的服務(wù)器設(shè)備。

　　基辛格表示，對(duì)于這樣的需求來(lái)說(shuō)，或許SSI是個(gè)不錯(cuò)的選擇。與SOHU公司的情況差不多的還有中國(guó)的鐵路信息化管理，在演講中，基辛格請(qǐng)出了中國(guó)鐵道部信息辦副主任張紅麟，張紅麟首先談到了中國(guó)的鐵路建設(shè)，他表示，中國(guó)的鐵路目前已經(jīng)有8萬(wàn)公里，全國(guó)建設(shè)了5000多個(gè)火車(chē)站最高每年運(yùn)送 13.6億人次，這些都會(huì)鐵路信息化建設(shè)提出了極大的挑戰(zhàn)，張紅麟表示，目前中國(guó)鐵路信息化領(lǐng)域擁有很多英特爾架構(gòu)的多路和雙路服務(wù)器，而他本人對(duì)新平臺(tái)也很感興趣，希望有更多的服務(wù)器在數(shù)據(jù)中心中使用。

　　對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)，與SOHU公司的需求還有一些不同，由于地域上的廣泛分布，鐵路系統(tǒng)又希望能夠獲得端到端IA解決方案，因此系統(tǒng)建構(gòu)非常復(fù)雜，管理遍布各地的站點(diǎn)是很困難的事情，區(qū)域IT中心遠(yuǎn)達(dá)幾百公里，鐵路系統(tǒng)希望擁有包括遠(yuǎn)程管理的便捷的解決方案，并由區(qū)域中心進(jìn)行集中管理。

　　也許是因?yàn)榛赟SI的標(biāo)準(zhǔn)模塊化系統(tǒng)的存儲(chǔ)和處理一體化特性，張紅麟表示他比較感興趣，他希望全國(guó)都能有像濟(jì)南鐵路局使用的那種主動(dòng)管理的設(shè)備，對(duì)此基辛格表示，對(duì)于像鐵路這樣的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，站點(diǎn)分布廣泛，但是又需要一定的處理和存儲(chǔ)能力，因此，英特爾與合作伙伴推出的基于SSI的標(biāo)準(zhǔn)模塊化系統(tǒng)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　最后，張紅麟還談到了中國(guó)高速鐵路的情況，他表示，京津城際今年年底就將開(kāi)通，而這也是鐵道部與英特爾的聯(lián)合創(chuàng)新中心需要關(guān)注的一個(gè)全新領(lǐng)域。