一直以來，科技都是物流行業(yè)中不可忽視的存在。作為披著物流外衣的科技型企業(yè)，跨越速運(yùn)近幾年也緊抓科學(xué)技術(shù)，并先后推出了跨越速運(yùn)鑄劍系統(tǒng)等平臺，在為人們帶來高效的運(yùn)力保障及高質(zhì)的物流服務(wù)的同時，也為跨越速運(yùn)好不好找到了好答案。

跨越速運(yùn)好不好？跨越速運(yùn)從全鏈路視角不斷打磨、創(chuàng)新更高效的運(yùn)營模式，保障客戶的高品質(zhì)物流服務(wù)體驗，并結(jié)合客戶對物流服務(wù)在“時效、安全和定制化需求”等三個方面的重要感知，分別發(fā)力。在時效層面，跨越速運(yùn)鑄劍系統(tǒng)打造了“動態(tài)路由”路徑優(yōu)化解決方案，從訂單下發(fā)到貨物交付，所有信息均以前置/同步的方式呈現(xiàn)。如某客戶對于時效有特殊需求，跨越速運(yùn)的“智慧大腦”將實時進(jìn)行調(diào)整，相關(guān)生產(chǎn)、運(yùn)作將根據(jù)該客戶的需求來拉動，進(jìn)而實施精益供應(yīng)鏈管理，通過系統(tǒng)算法給前端下達(dá)明確指令，通過大數(shù)據(jù)、AI、5G等一系列互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及業(yè)務(wù)場景的結(jié)合，實現(xiàn)整個取派交付環(huán)節(jié)端到端的拉通和全流程管控。

而大多貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營邏輯，是以固定發(fā)車時間或裝載率為依據(jù)，面對客戶的“動態(tài)”時效需求，僅憑經(jīng)驗指導(dǎo)，往往“力不從心”?？缭剿龠\(yùn)好不好？在貨物安全層面，跨越速運(yùn)打造了全網(wǎng)場貨監(jiān)測系統(tǒng)，全網(wǎng)部署10萬+的攝像頭，在每臺運(yùn)輸車輛的外部、車廂和貨廂位置，都部署了共計6個攝像頭。貨物運(yùn)輸過程中的每個環(huán)節(jié)，甚至相關(guān)經(jīng)手人的每個動作，都能進(jìn)行嚴(yán)密追蹤和管控，通過系統(tǒng)算法對異常情況進(jìn)行實時預(yù)警，從而實現(xiàn)全局調(diào)度和過程干預(yù)。以防暴力分揀系統(tǒng)為例，當(dāng)貨物在中轉(zhuǎn)、搬運(yùn)過程中，系統(tǒng)識別到“拋貨”等不規(guī)范操作行為，會實時通過終端設(shè)備進(jìn)行語音預(yù)警，從而保障貨物安全。

跨越速運(yùn)好不好？在物流科技方面先行一步的跨越速運(yùn)，早已得到了B端制造企業(yè)客戶和C端消費(fèi)者的青睞與好評，是物流行業(yè)里名副其實的可以讓大家滿意的物流企業(yè)。